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货自己送! 亚马逊跨足货运

时间:2018-02-13 06:33来源:网络整理 作者:文章新闻网 点击:
2018年02月13日 04:10工商时报 陈颖芃/综合外电报导 《华尔街日报》引述消息报导,亚马逊将推出自家货运服务,利用

2018年02月13日 04:10 工商时报

陈颖芃/综合外电报导

《华尔街日报》引述消息报导,亚马逊将推出自家货运服务,利用旗下出货中心及送货车队来替零售商送货,与联邦快递(FedEx)及优比速(UPS)直接竞争,但分析师认为亚马逊基础建设落后快递业者一大截,短期内难以构成威胁。

消息称,亚马逊将率先在洛杉矶推出「Shipping with Amazon」货运服务,初期服务对象为亚马逊网站销售的商品,未来再拓展到美国其他地区并开放一般企业使用这项服务。

供应链顾问公司MWPVL International估计,亚马逊目前在全美共有300间仓库,其中包括捡货中心及出货站,且亚马逊还租有40架货机。

儘管如此,去年亚马逊在美国的12亿件出货量仍有绝大多数靠联邦快递及优比速送货。假如亚马逊正式跨足货运市场,势必得投资上百亿美元购买货车、货机及其他设备。

研究机构Wolfe Research分析师葛洛普(Scott Group)表示:「亚马逊想靠自家货运设备包办网站所有商品出货还早得很,更不用说对外部零售商提供货运服务,或是跟优比速和联邦快递竞争。」

联邦快递和优比速都是创业数十载的老字号快递公司,前者拥有650架货机、15万台货车及全球4,800间出货中心,后者也有500架货机及超过10万台货车。联邦快递平均每天处理1,200万件货物,而市场遍及全球220国的优比速每日货运量更超过2,000万件。

美国物流公司Transportation Insight董事长汤森(Paul Thompson)表示,亚马逊货运服务顶多只能处理郊区出货中心到顾客家门口的「最后一哩路」,而这段路程的货运利润很低,就算快递业者赚不到这笔钱也没差。快递业者甚至还可为此对亚马逊调涨其他段路程的运费。

MWPVL International总裁渥夫拉特(Marc Wulfraat)则认为,亚马逊推出货运服务不失为巧妙策略,因为亚马逊可在自家网站商品出货后,利用回头车来替其他企业送货,顺便多赚一笔。

(工商时报)

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